SANIERUNG EINER BAHNTRASSE

Ort:Schlechtbach, Deutschland
Ausführung:April 2023
Frästiefe:30 cm
Erfolgsfaktoren:Einsparung von Zeit und Kosten durch Verfestigung des bestehenden Gleisschotters und Baugrunds zur Nutzung 
als Tragschicht 

SANIERUNG EINER BAHNTRASSE

Ort:Sigmaringen, Deutschland
Ausführung:September 2022
Frästiefe:40 cm
Erfolgsfaktoren:Hohe Einsparung von Transport- und Materialkosten sowie Deponiegebühren, Entfall der PSS                                               

SANIERUNG EINER BAHNTRASSE

Ort:Hettingen, Deutschland
Ausführung:Juli - August 2022
Frästiefe:30 cm
Erfolgsfaktoren:Sichere, dauerhafte und umweltbewusste Immobilisierung der Kontamination im bestehenden Schotter

SANIERUNG EINER BAHNTRASSE

Ort:Engstingen, Deutschland
Ausführung:September 2021
Frästiefe:30 cm
Erfolgsfaktoren:Immobilisierung der Kontamination im bestehenden Schotter, Verfestigung des bestehenden Gleisschotters und Baugrunds mit NovoCrete® Rail zur Nutzung als PSS Ersatz

SANIERUNG EINES BAHNÜBERGANGS

Ort:Grosselfingen, Deutschland
Ausführung:Juli 2021
Frästiefe:40 cm
Erfolgsfaktoren:Dauerhafte Sanierung der Schlammstelle, PSS wurde durch HGT in-situ mit NovoCrete® Rail ersetzt

SANIERUNG EINER BAHNSTRECKE IN DER TÜRKEI

Ort:Adana, Türkei
Ausführung:Februar 2018
Frästiefe:30 cm
Erfolgsfaktoren:Nicht tragfähiger Untergrund wurde stabilisiert; Hohe Bauzeiteinsparung

SANIERUNG EINER BAHNSTRECKE IN DER TÜRKEI

Ort:Sivas, Türkei
Ausführung:September 2017
Frästiefe:30 cm
Erfolgsfaktoren:Nicht tragfähiger Untergrund wurde stabilisiert; Hohe Bauzeiteinsparung

SANIERUNG EINER BAHNTRASSE DER TÜRKISCHEN EISENBAHN

Ort:Samsun, Türkei
Ausführung:Dezember 2016
Frästiefe:30 cm
Erfolgsfaktoren:Schnelle Bauzeit, Ausführung auch bei Temperaturen unter 0°C möglich

Sanierung einer Trasse der staalichen türkischen Eisenbahn

Ort:Denizli, Türkei
Ausführung:August 2014
Frästiefe:30 cm
Erfolgsfaktoren:Hohe Einsparung von Transport- und Materialkosten, kurze Bauzeit, hohe Tagesleistung

Gleisschotter-Recycling zur Erstellung eines Containerumschlagplatzes

Ort:Michelbach, Deutschland
Ausführung:April 2014
Frästiefe:45 cm
Erfolgsfaktoren:Hohe Einsparung von Transport- und Materialkosten, sowie Deponiegebühren, verkürzte Bauzeit

Bodenstabilisierung und Immobilisierung für die Deutsche Bahn AG

Ort:Stuttgart-Zuffenhausen, Deutschland
Ausführung:Dezember 2011
Frästiefe:40 cm
Erfolgsfaktoren:Vermeidung von Bodenaustausch, Einsparung von Deponiegebühren, Reduzierung der Asphaltschicht
nach oben