Sanierung des Mauerwegs in Berlin
| Ort: | Teltow bei Berlin (Japandreieck/Kirschblütenallee) |
| Ausführung: | Juli 2025 |
| Frästiefe: | 17 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Der Mauerweg ist der ehemalige Kolonnenweg der DDR Grenzschutztruppen aus 23cm Beton und ca. 4 cm Asphalt. Nach über 60 Jahren ist der Bestand so stark geschädigt, dass der heute wichtige Erholungsweg für Berliner erneuert werden muss. Weil nur 15cm Beton und der Asphalt gefräst und vor Ort als HGT-in-situ mit NovoCrete wieder eingebaut wurden, konnten Hunderte von Bäumen gerettet und eine sehr nachhaltige Erneuerung ohne Abfälle realisiert werden. |
SANIERUNG EINES WIRTSCHAFTSWEGES
| Ort: | Norderwöhrden-Nannemannshusen, Deutschland |
| Ausführung: | Mai 2024 / Juli 2024 |
| Frästiefe: | 35 cm |
SANIERUNG EINER GEMEINDEVERBINDUNGSSTRASSE
| Ort: | Lichtenfels, Deutschland |
| Ausführung: | August 2022 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Hohe Kosteneinsparung und kurze Bauzeiten |
Sanierung Feldweg
| Ort: | Hüfingen, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2021 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | 100% des anstehenden Bodens bzw. Straßenmaterials konnte wiederverwertet werden |
SANIERUNG EINES WIRTSCHAFTSWEGES
| Ort: | Seukendorf, Deutschland |
| Ausführung: | April 2021 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | 100% Recycling des vorhandenen Materials, Verzicht auf Asphaltschichten durch Oberflächenschutz NovoDens |
SANIERUNG EINER GEMEINDEVERBINDUNGSSTRASSE
| Ort: | Geislingen, Deutschland |
| Ausführung: | April 2021 |
| Frästiefe: | 20 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Die NovoCrete Bauweise ist förderfähig, sodass die HGT-in-situ mit NovoCrete realisiert werden konnte |
SANIERUNG EINES WIRTSCHAFTSWEGS
| Ort: | Mechernich, Deutschland |
| Ausführung: | Dezember 2020 |
| Frästiefe: | 20 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Straße auch nach Starkregenereignissen in einwandfreiem Zustand |
SANIERUNG EINES MULTIFUNKTIONALEN WIRTSCHAFTS- UND RADWEGES
| Ort: | Freiensteinau, Deutschland |
| Ausführung: | Dezember 2019 |
| Frästiefe: | 35 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Schlechter Baugrund wurde für die Tragschicht verwendet; keine Abfuhr des schlechten Materials |
SANIERUNG EINES FELDWEGES MIT ASPHALTTRAGDECKSCHICHT
| Ort: | Frommenhausen, Deutschland |
| Ausführung: | Dezember 2018 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Schlechter Baugrund wurde für die Tragschicht verwendet; keine Abfuhr des schlechten Materials |
SANIERUNG EINES FELDWEGES MIT ASPHALTTRAGDECKSCHICHT
| Ort: | Laichingen, Deutschland |
| Ausführung: | Mai 2017 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Schlechter Baugrund wurde für die Tragschicht verwendet; keine Abfuhr des schlechten Materials |
SANIERUNG EINES WIRTSCHAFTSWEGES MIT EINFACHER OBERFLÄCHENBEHANDLUNG
| Ort: | Vestenbergsgreuth, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2016 |
| Frästiefe: | 25 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Verwendung des anstehenden Materials, natürliche Optik durch Oberflächenbehandlung |
Sanierung eines Wirtschaftsweges mit Asphaltdecke
| Ort: | Hüfingen, Deutschland |
| Ausführung: | Mai 2016 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Alte Asphaltdecke wurde miteingefräst. Gesamte Baumaßnahme wurde an einem Tag fertiggestellt |
Sanierung eines Wirtschaftsweges ohne Deckbelag
| Ort: | Schwieberdingen, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2014 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Sicher, dauerhaft und umweltschonend, Kosteneinsparung |
Sanierung einer Forststraße für Holztransporte
| Ort: | Bärenthal, Deutschland |
| Ausführung: | September 2013 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Zeitersparnis, dauerhaft hohe Tragfähigkeit und Stabilität |
Erstellung eines Zufahrtsweges zu einer Industrieanlage
| Ort: | Podberezje/Novgorod, Russland |
| Ausführung: | Oktober 2010 |
| Frästiefe: | 35 - 45 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Frostsicherheit trotz schwieriger Bodenverhältnisse, befahrbar ohne Asphalt, Kostenersparnis |