Sanierung der Kreisstraße Perwenitzer Chaussee in Vehlefanz
Ort:
Vehlefanz (LKr. Oberhavel nördlich von Berlin)
Ausführung:
Dezember 2025
Frästiefe:
38 cm
Erfolgsfaktoren:
Der Oberbau der Kreisstraße war über einer Torflinse abgesackt, es mussten die Fahrspuren teilweise gesperrt und der Verkehr mit einer Signalanlage einspurig über die Schaltstelle geführt werden. Die ursprüngliche Kostenschätzung für die Reparatur auf 100m Länge (Tiefengründung mit Rüttelstopfsäulen) belief sich auf rd. 2,5 Mio. Euro. Mit der HGT-in-situ mit NovoCrete, hergestellt aus dem Bestand (es wurden keine Ausbaumaterialien abgefahren) als lastabtragende Platte wurden schließlich für rund 800.000 Euro 1.100m Straße grundhaft erneuert.
SANIERUNG DER LANDSTRASSE L235 (HGT-in-situ)
Ort:
Weesow-Willmersdorf, Deutschland
Ausführung:
September 2024
Frästiefe:
30 cm
SANIERUNG DER KREISSTRASSE K301 (HGT-in-situ)
Ort:
Georgsmarienhütte, Deutschland
Ausführung:
September 2024
Frästiefe:
35 cm
SANIERUNG DER LANDSTRASSE L50 (HGT-in-situ)
Ort:
Fehrow-Drachhausen, Deutschland
Ausführung:
Juni 2024
Frästiefe:
35 cm
SANIERUNG DER BUNDESSTRASSE B436 (HGT-in-Situ)
Ort:
Weener, Deutschland
Ausführung:
Mai 2024 / August 2024
Frästiefe:
35 cm
SANIERUNG DER KREISSTRASSE K54 (HGT-in-situ)
Ort:
Loxstedt-Schwegen, Deutschland
Ausführung:
April 2024
Frästiefe:
30 cm
SANIERUNG EINER GEMEINDEVERBINDUNGSSTRASSE (HGT-in-situ)
Ort:
Hohenstein, Deutschland
Ausführung:
März 2023
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsparung von Zeit und Kosten, Sicher, dauerhaft und umweltbewusst
SANIERUNG DER BUNDESSTRASSE B 27 (HGT-in-situ)
Ort:
Lauffen am Neckar, Deutschland
Ausführung:
Oktober - November 2022
Frästiefe:
33 cm
Erfolgsfaktoren:
Termingerechte Fertigstellung der gesamten Baumaßnahme, Signifikante Verkürzung der Bauzeit und eine beträchtliche Kosteneinsparung im Vergleich zur konventionellen Bauweise
SANIERUNG DER LANDSTRASSE L 815 (HGT-in-situ)
Ort:
Bad Zwischenhahn, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2022
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Dünner Asphaltaufbau, Packlage bis 30 cm Kantenlänge, Brechen mit Prallmühle, Bk 1,8 mit 9 cm Asphalt
SANIERUNG DER LANDSTRASSE L2221 (HGT-in-situ)
Ort:
Tannhausen, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2021
Frästiefe:
33 cm
Erfolgsfaktoren:
Zeitersparnis, dauerhaft hohe Tragfähigkeit und Stabilität
SANIERUNG DER STAATSSTRASSE ST2357 (HGT-in-situ)
Ort:
Weiglham, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2021
Frästiefe:
33 cm
Schichtdicke:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Pilotprojekt zur Wiederverwertung und Immobilisierung von PAK-haltigem Straßenaufbruch in einer HGT-in-situ mit dem Bindemittel NovoCrete ST 98
SANIERUNG DER LANDSTRASSE L2385 (HGT-in-situ)
Ort:
Stödtlen, Deutschland
Ausführung:
September 2021
Frästiefe:
38 cm
Erfolgsfaktoren:
Zeitersparnis, stark optimierte CO2-Bilanz durch den Bau einer HGT-in-situ mit NovoCrete ST 98
SANIERUNG DER TUTTLINGERSTRASSE (HGT-in-situ)
Ort:
Rottweil, Deutschland
Ausführung:
September 2021
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsatz von staubreduziertem Bindemittel NovoCrete ST 98 aufgrund innerstädtischer Lage
SANIERUNG DER BUNDESSTRASSE B9 (HGT-in-situ)
Ort:
Geldern-Kevelaer, Deutschland
Ausführung:
August 2021
Frästiefe:
31 cm
Schichtdicke
28 cm
Erfolgsfaktoren:
Inhomogener Unterbau konnte tragsicher stabilisiert werden, enorme Zeit-, Kosten- und CO2-Einsparung
SANIERUNG DER LANDSTRASSE L1078 (HGT-in-situ)
Ort:
Kirchheim Rieß, Deutschland
Ausführung:
September 2020
Frästiefe:
33 cm
Erfolgsfaktoren:
Sanierung der Straße mit anstehendem Material
SANIERUNG DER BUNDESSTRASSE B39 (HGT-in-situ)
Ort:
Neustadt a. d. Weinstraße, Deutschland
Ausführung:
Mai-Dezember 2020 (7 Abschnitte)
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Zeitersparnis, dauerhaft hohe Tragfähigkeit und Stabilität
NEUBAU EINER AUTOBAHN (8 SPURIG)
Ort:
Nördliche Marmara Autobahn 0-7, Türkei
Ausführung:
November 2019
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Autobahn wurde auf Auffüllung gebaut. Setzungen werden durch NovoCrete-Bauweise minimiert
SANIERUNG DER STRESEMANNSTRASSE (4 SPURIG)
Ort:
Stuttgart, Deutschland
Ausführung:
November 2019
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Sanierung der Straße mit anstehendem Material. Enorme Zeiteinsparung
Verbreiterung der Bundesstrasse B290
Ort:
Rot am See, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2018
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Verbreiterung im Zuge der Sanierung Verwendung von belastetem und bindigem Material
Sanierung der Kreisstrasse K5508
Ort:
Hopfau-Glatt, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2017
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Kontaminiertes Material wurde immobilisiert; Bauzeiteinsparung, da Zufahrt zu Hotels
Sanierung der Kreisstrasse K7383
Ort:
Blaustein Weidach, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2016
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Kein Bodenaustausch durch Verwendung von belasteten Material
Sanierung der Bundesstrasse B297
Ort:
Neckartailfingen, Deutschland
Ausführung:
August 2015
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsparung von Zeit und Kosten bei Verwendung von PKZ belastetem Material
Teilsanierung der Autobahn E75/A
Ort:
Belgrad - Nis, Serbien
Ausführung:
Mai 2015
Frästiefe:
20 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsparung von Zeit und Kosten für Transport und Materialaufwand, Reduzierung der Umweltbelastung
Sanierung Autobahnzubringer
Ort:
Cerezköy, Türkei
Ausführung:
April 2015
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsparung von Zeit, sicher und dauerhafte Sanierung, umweltfreundlich
Tragschicht für Verbindungsstraße
Ort:
Merkauke/Papua, Indonesien
Ausführung:
September 2014
Frästiefe:
20 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsparung von Zeit und Kosten, schwierige Bodenverhältnisse, Hochwassergefahr
Sanierung des Mauerwegs in Berlin
Ort:
Teltow bei Berlin (Japandreieck/Kirschblütenallee)
Ausführung:
Juli 2025
Frästiefe:
17 cm
Erfolgsfaktoren:
Der Mauerweg ist der ehemalige Kolonnenweg der DDR Grenzschutztruppen aus 23cm Beton und ca. 4 cm Asphalt. Nach über 60 Jahren ist der Bestand so stark geschädigt, dass der heute wichtige Erholungsweg für Berliner erneuert werden muss. Weil nur 15cm Beton und der Asphalt gefräst und vor Ort als HGT-in-situ mit NovoCrete wieder eingebaut wurden, konnten Hunderte von Bäumen gerettet und eine sehr nachhaltige Erneuerung ohne Abfälle realisiert werden.
SANIERUNG EINES WIRTSCHAFTSWEGES
Ort:
Norderwöhrden-Nannemannshusen, Deutschland
Ausführung:
Mai 2024 / Juli 2024
Frästiefe:
35 cm
SANIERUNG EINER GEMEINDEVERBINDUNGSSTRASSE
Ort:
Lichtenfels, Deutschland
Ausführung:
August 2022
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Hohe Kosteneinsparung und kurze Bauzeiten
Sanierung Feldweg
Ort:
Hüfingen, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2021
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
100% des anstehenden Bodens bzw. Straßenmaterials konnte wiederverwertet werden
SANIERUNG EINES WIRTSCHAFTSWEGES
Ort:
Seukendorf, Deutschland
Ausführung:
April 2021
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
100% Recycling des vorhandenen Materials, Verzicht auf Asphaltschichten durch Oberflächenschutz NovoDens
SANIERUNG EINER GEMEINDEVERBINDUNGSSTRASSE
Ort:
Geislingen, Deutschland
Ausführung:
April 2021
Frästiefe:
20 cm
Erfolgsfaktoren:
Die NovoCrete Bauweise ist förderfähig, sodass die HGT-in-situ mit NovoCrete realisiert werden konnte
SANIERUNG EINES WIRTSCHAFTSWEGS
Ort:
Mechernich, Deutschland
Ausführung:
Dezember 2020
Frästiefe:
20 cm
Erfolgsfaktoren:
Straße auch nach Starkregenereignissen in einwandfreiem Zustand
SANIERUNG EINES MULTIFUNKTIONALEN WIRTSCHAFTS- UND RADWEGES
Ort:
Freiensteinau, Deutschland
Ausführung:
Dezember 2019
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Schlechter Baugrund wurde für die Tragschicht verwendet; keine Abfuhr des schlechten Materials
SANIERUNG EINES FELDWEGES MIT ASPHALTTRAGDECKSCHICHT
Ort:
Frommenhausen, Deutschland
Ausführung:
Dezember 2018
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Schlechter Baugrund wurde für die Tragschicht verwendet; keine Abfuhr des schlechten Materials
SANIERUNG EINES FELDWEGES MIT ASPHALTTRAGDECKSCHICHT
Ort:
Laichingen, Deutschland
Ausführung:
Mai 2017
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Schlechter Baugrund wurde für die Tragschicht verwendet; keine Abfuhr des schlechten Materials
SANIERUNG EINES WIRTSCHAFTSWEGES MIT EINFACHER OBERFLÄCHENBEHANDLUNG
Ort:
Vestenbergsgreuth, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2016
Frästiefe:
25 cm
Erfolgsfaktoren:
Verwendung des anstehenden Materials, natürliche Optik durch Oberflächenbehandlung
Sanierung eines Wirtschaftsweges mit Asphaltdecke
Ort:
Hüfingen, Deutschland
Ausführung:
Mai 2016
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Alte Asphaltdecke wurde miteingefräst. Gesamte Baumaßnahme wurde an einem Tag fertiggestellt
Sanierung eines Wirtschaftsweges ohne Deckbelag
Ort:
Schwieberdingen, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2014
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Sicher, dauerhaft und umweltschonend, Kosteneinsparung
Sanierung einer Forststraße für Holztransporte
Ort:
Bärenthal, Deutschland
Ausführung:
September 2013
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Zeitersparnis, dauerhaft hohe Tragfähigkeit und Stabilität
Erstellung eines Zufahrtsweges zu einer Industrieanlage
Ort:
Podberezje/Novgorod, Russland
Ausführung:
Oktober 2010
Frästiefe:
35 - 45 cm
Erfolgsfaktoren:
Frostsicherheit trotz schwieriger Bodenverhältnisse, befahrbar ohne Asphalt, Kostenersparnis
SANIERUNG EINER BAHNTRASSE
Ort:
Schlechtbach, Deutschland
Ausführung:
April 2023
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsparung von Zeit und Kosten durch Verfestigung des bestehenden Gleisschotters und Baugrunds zur Nutzung als Tragschicht
SANIERUNG EINER BAHNTRASSE
Ort:
Sigmaringen, Deutschland
Ausführung:
September 2022
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Hohe Einsparung von Transport- und Materialkosten sowie Deponiegebühren, Entfall der PSS
SANIERUNG EINER BAHNTRASSE
Ort:
Hettingen, Deutschland
Ausführung:
Juli - August 2022
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Sichere, dauerhafte und umweltbewusste Immobilisierung der Kontamination im bestehenden Schotter
SANIERUNG EINER BAHNTRASSE
Ort:
Engstingen, Deutschland
Ausführung:
September 2021
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Immobilisierung der Kontamination im bestehenden Schotter, Verfestigung des bestehenden Gleisschotters und Baugrunds mit NovoCrete® Rail zur Nutzung als PSS Ersatz
SANIERUNG EINES BAHNÜBERGANGS
Ort:
Grosselfingen, Deutschland
Ausführung:
Juli 2021
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Dauerhafte Sanierung der Schlammstelle, PSS wurde durch HGT in-situ mit NovoCrete® Rail ersetzt
SANIERUNG EINER BAHNSTRECKE IN DER TÜRKEI
Ort:
Adana, Türkei
Ausführung:
Februar 2018
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Nicht tragfähiger Untergrund wurde stabilisiert; Hohe Bauzeiteinsparung
SANIERUNG EINER BAHNSTRECKE IN DER TÜRKEI
Ort:
Sivas, Türkei
Ausführung:
September 2017
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Nicht tragfähiger Untergrund wurde stabilisiert; Hohe Bauzeiteinsparung
SANIERUNG EINER BAHNTRASSE DER TÜRKISCHEN EISENBAHN
Ort:
Samsun, Türkei
Ausführung:
Dezember 2016
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Schnelle Bauzeit, Ausführung auch bei Temperaturen unter 0°C möglich
Sanierung einer Trasse der staalichen türkischen Eisenbahn
Ort:
Denizli, Türkei
Ausführung:
August 2014
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Hohe Einsparung von Transport- und Materialkosten, kurze Bauzeit, hohe Tagesleistung
Gleisschotter-Recycling zur Erstellung eines Containerumschlagplatzes
Ort:
Michelbach, Deutschland
Ausführung:
April 2014
Frästiefe:
45 cm
Erfolgsfaktoren:
Hohe Einsparung von Transport- und Materialkosten, sowie Deponiegebühren, verkürzte Bauzeit
Bodenstabilisierung und Immobilisierung für die Deutsche Bahn AG
Ort:
Stuttgart-Zuffenhausen, Deutschland
Ausführung:
Dezember 2011
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Vermeidung von Bodenaustausch, Einsparung von Deponiegebühren, Reduzierung der Asphaltschicht
ERWEITERUNG EINER INDUSTRIEFLÄCHE
Ort:
Duisburg, Deutschland
Ausführungsdatum:
Dezember 2023 - Oktober 2024
Frästiefe:
70 cm
SANIERUNG EINER LOGISTIKFLÄCHE
Ort:
Himmelkron, Deutschland
Ausführung:
Juli 2022
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Die Komplettsanierung wurde termingerecht in Rekordzeit fertiggestellt, der Betriebsablauf wurde geringstmöglich gestört
SANIERUNG EINES HÄCKSELPLATZES
Ort:
Metzingen, Deutschland
Ausführung:
Juni 2022
Frästiefe:
45 cm
Erfolgsfaktoren:
Nicht tragfähiger, organischer Boden konnte zu 100% verwendet werden, Einsparung von Zeit und Kosten
SANIERUNG EINER HOLZUMSCHLAGSFLÄCHE
Ort:
Bütgenbach, Belgien
Ausführung:
Mai 2022
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Sehr hohe Tragfähigkeiten, Zeit- und Kosteneinsparung, Sehr hohe Belasung durch Schwerlastverkehr
SANIERUNG EINER LOGISTIKFLÄCHE
Ort:
Renningen, Deutschland
Ausführung:
Oktober/November 2021
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Komplettsanierung inkl. Asphalt konnte nur am Wochenende erfolgen, diese Zeitvorgabe konnte nur mit NovoCrete realisiert werden
SANIERUNG EINES SCHROTTPLATZES
Ort:
Herrenzimmern, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2021
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Immobilisierung von kontaminiertem Material, Schrottplatz wurde ursprünglich auf nicht tragfähiger Auffüllung gebaut
SANIERUNG EINER FLÄCHE FÜR RHENUS STUTTGART
Ort:
Stuttgart, Deutschland
Ausführung:
Juli 2020
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Sehr hohe Tragfähigkeiten, Zeit- und Kosteneinsparung
SANIERUNG EINES SCHROTTPLATZES FÜR DIE SCHOLZ GRUPPE
Ort:
Fichtenberg, Deutschland
Ausführung:
April 2019
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Verwendung des kontaminierten Bodens. Hohe Zeiteinsparung
STABILISIERUNG EINES RECYCLINGPARKES
Ort:
Stuttgart, Deutschland
Ausführung:
September 2019
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
NovoCrete-Schicht wurde aufgrund der hohen Wasserundurchlässigkeit als WHG Fläche zugelassen.
STABILISIERUNG EINES EXERZIERPLATZES FÜR DIE BUNDESWEHR
Ort:
Roth, Deutschland
Ausführung:
September 2018
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Anstehendes Material konnte verwendet werden; Bauzeiteinsparung
STABILISIERUNG UNTER DER BETONBODENPLATTE EINER SPEDITIONSHALLE
Ort:
Ulm, Deutschland
Ausführung:
Juni 2017
Frästiefe:
50 cm
Erfolgsfaktoren:
Anstehendes Material konnte verwendet werden; Bauzeiteinsparung
NEUBAU EINES PARKPLATZES OHNE ASPHALTDECKE
Ort:
Aldersbach, Deutschland
Ausführung:
April 2016
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Kein Bodenaustausch, hochbelastbar
Sanierung einer Logistikfläche für einen Schrottplatz
Ort:
Rottweil, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2015
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Sanierung der hochbelasteten Fläche in kürzester Zeit. Auf Dauer hochstabile Verkehrsfläche
Erweiterung eines Parkplatzes für die PORSCHE AG
Ort:
Stuttgart-Zuffenhausen, Deutschland
Ausführung:
Dezember 2014
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Hohe Einsparung von Zeit und Kosten, kurze Bauzeit
Erstellung einer Tragschicht für Logistikflächen
Ort:
Waghäusel, Deutschland
Ausführung:
September 2014
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Hohe Tragfähigkeit, sicher und dauerhaft
Hoch belastete Logistik und Lagerfläche eines Holzumschlagplatzes
Ort:
Baruth, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2011
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Hohe Tragfähigkeit, sicher und dauerhaft
GRÜNDUNG EINER LOGISTIKANLAGE
Ort:
Hamburg, Deutschland
Ausführung:
September 2024 / November 2024
Frästiefe:
40 cm
GRÜNDUNG EINER LOGISTIKANLAGE
Ort:
Hamburg, Deutschland
Ausführung:
März - September 2023
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Sehr hoher Anteil an Kleiboden wurde frostsicher verfestigt und somit konnte ein Bodenaustausch vermieden werden
GRÜNDUNG EINER LOGISTIKANLAGE
Ort:
Heilbronn, Deutschland
Ausführung:
August 2022
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Deutlich schnellere Bauausführung im Vergleich zu herkömmlicher Technologie und dadurch Einsparung von Zeit und Kosten
GRÜNDUNG EINER LOGISTIKANLAGE + AUSSENANLAGE
Ort:
Dormagen, Deutschland
Ausführung:
Mai 2022 bis Februar 2023
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Areal galt ursprünglich als unbebaubar aufgrund von Kontaminationen im Bestand, durch Konzeption und Oberflächenversiegelung mit NovoCrete wurde der wasserrechtliche Antrag genehmigt
GRÜNDUNG EINER LOGISTIKANLAGE
Ort:
Haiming, Deutschland
Ausführung:
Juli 2021
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Immobilisierung von PFC kontaminiertem Bodenmaterial
GRÜNDUNG FÜR EINE LAGERHALLE
Ort:
Metzingen, Deutschland
Ausführung:
Februar/März 2021
Frästiefe:
25-50 cm
Erfolgsfaktoren:
Sehr hohe Tragfähigkeiten, Zeit- und Kosteneinsparung
GRÜNDUNG FÜR EINE PRODUKTIONSHALLE
Ort:
Deißlingen-Lauffen, Deutschland
Ausführung:
September 2020
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Sehr hohe Tragfähigkeiten, Zeit- und Kosteneinsparung
GRÜNDUNG FÜR EINEN MEHRSTÖCKIGEN WOHNKOMPLEX
Ort:
Balingen, Deutschland
Ausführung:
Mai 2019
Frästiefe:
200 cm
Erfolgsfaktoren:
Ersatz von Tiefengründung, Zeit und Kosten, Schiefergestein konnte frostsicher verfestigt werden
GRÜNDUNG FÜR DEN NEUBAU EINER KALTHALLE
Ort:
Eichenberg, Deutschland
Ausführung:
November 2018
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
WHG Zulassung durch NovoCrete® Schicht
GRÜNDUNG FÜR DEN NEUBAU EINER LAGERHALLE
Ort:
Fellbach, Deutschland
Ausführung:
Mai 2017
Frästiefe:
30 cm - 70 cm
Erfolgsfaktoren:
Lehmiger Boden wurde für die Tragschicht verwendet
GRÜNDUNG FÜR DEN NEUBAU EINER PRODUKTIONSHALLE
Ort:
Eislingen, Deutschland
Ausführung:
Juni 2016
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Kosten- Zeiteinsparung durch Verwendung des anstehenden Materials
Gründung für den Neubau einer Produktionshalle auf inhomogenen Untergrund
Ort:
Herrenzimmern, Deutschland
Ausführung:
Oktober 2015
Frästiefe:
40 – 80 cm
Erfolgsfaktoren:
Schnelle und hochtragfähige Flächengründung auf Aufschüttung. Ermöglichung des Firmenumzugs noch vor Ende des Jahres
Flächengründung für den Neuaufbau eines Logistikzentrums
Ort:
Markgröningen, Deutschland
Ausführung:
April 2012
Frästiefe:
50 - 80 cm
Erfolgsfaktoren:
Sehr hohe Tragfähigkeiten, Zeit- und Kosteneinsparung, Schonung von Ressourcen
Gründung für den Neuaufbau eines Holzverarbeitungsbetriebs
Ort:
Stockach, Deutschland
Ausführung:
November 2011
Frästiefe:
35 cm
Erfolgsfaktoren:
Vermeidung von Bodenaustausch, Einsparung von Bauzeit und -kosten
Gründung für den Neuaufbau eines Betriebshofes
Ort:
Minden, Deutschland
Ausführung:
November 2010
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsparung von An- und Abtransport von Boden und neuem Material, hohe Tragfähigkeit und Frostsicherheit
ERSTELLUNG DER TRAGSCHICHT FÜR EIN CONTAINER-TERMINAL
Ort:
Regensburg, Deutschland
Ausführungsdatum:
Juni bis Juli 2024
Frästiefe:
35 cm
ERSTELLUNG DER TRAGSCHICHT FÜR EIN CONTAINER-TERMINAL
Ort:
Dresden, Deutschland
Ausführungsdatum:
März - Mai 2024
Frästiefe:
50 cm
ERSTELLUNG DER TRAGSCHICHT FÜR EIN CONTAINER-TERMINAL
Ort:
Mannheim, Deutschland
Ausführung:
Juni 2022 bis September 2022
Frästiefe:
25 cm / 35 cm
Erfolgsfaktoren:
Extrem hohe Tragfähigkeiten bei hohen Belastungen durch Reach Stacker
ERSTELLUNG DER TRAGSCHICHT FÜR EIN CONTAINER-TERMINAL
Ort:
Heilbronn, Deutschland
Ausführung:
März 2022 bis Juni 2022
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Extrem hohe Tragfähigkeiten bei hohen Belastungen durch Reach Stacker
SANIERUNG DER ERNST-AUGUST-SCHLEUSE FÜR HPA
Ort:
Hamburg, Deutschland
Ausführung:
Mai-Juni 2020
Frästiefe:
100 cm
Erfolgsfaktoren:
Ersatz von Tiefengründung, Erstellung der Statik inkl. Setzungsberechnung
ERSTELLUNG DER TRAGSCHICHT FÜR EIN CONTAINER-TERMINAL
Ort:
Rotterdam, Niederlande
Ausführung:
Juli 2017
Frästiefe:
45 cm
Erfolgsfaktoren:
Extrem hohe Tragfähigkeiten bei hohen Belastungen durch Reach Stacker
Sanierung einer Dammkrone zum Hochwasserschutz
Ort:
Zmajevac/Kopacevo, Kroatien
Ausführung:
November 2014
Frästiefe:
25 cm
Erfolgsfaktoren:
Dauerhaft wasserundurchlässig und sicher, Reduzierung der Instandhaltungskosten
Tragschicht für ein Container-Terminal mit hohen Verkehrslasten
Ort:
Karlsruhe, Deutschland
Ausführung:
Februar 2014
Frästiefe:
45 cm
Erfolgsfaktoren:
Extrem hohe Tragfähigkeiten halten hohen Belastungen stand, Einsparung von Sanierungskosten
Errichtung eines Tanklagers im Hafenbereich
Ort:
Colón, Panama
Ausführung:
August 2012
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Einsparung von Bohrpfählen durch die sichere und dauerhafte Verfestigung des anstehenden Bodens, kürzere Bauzeit
BANKETTVERFESTIGUNG DER K38
Ort:
Mommenheim-Schwabsburg, Deutschland
Ausführung:
Februar 2022
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktoren:
Kontaminiertes Bankettmaterial konnte an Ort und Stelle dauerhaft verfestigt werden
BAU EINES VERSORGUNGSTUNNELS
Ort:
Bad Bergzabern, Deutschland
Ausführung:
Januar 2022
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Die Stabilisierung der ca. 200 m2 wurde termingerecht innerhalb von 2 Stunden nachts fertiggestellt
VERBREITERUNG DER BUNDESSTRAßE B464
Ort:
Sindelfingen, Deutschland
Ausführung:
April 2021
Frästiefe:
40 cm
Erfolgsfaktoren:
Verbreiterung der Bundesstraße mit anstehendem Material
BANKETTSTABILISIERUNG MIT OBERFLÄCHENBESCHICHTUNG
Ort:
Dinkelsbühl, Deutschland
Ausführung:
Juni 2018
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktor:
Hochstabiles Bakett wurde mit anstehendem Material verfestigt
HANGSICHERUNG DURCH MEHRLAGIGE STABILISIERUNG
Ort:
Lichtenstein, Deutschland
Ausführung:
Juni 2017
Frästiefe:
30 cm - 7 Lagen
Erfolgsfaktor:
Einsparung von Zeit, Kosten und Ressourcen
NEUBAU EINES REITPLATZES
Ort:
Nussdorf, Deutschland
Ausführung:
Mai 2016
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktor:
Kein Aufweichen des Platzes durch Wasserundurchlässigkeit
Neubau eines Stauwasserkanals
Ort:
Kroatien
Ausführung:
Juli 2015
Frästiefe:
30 cm
Erfolgsfaktor:
Dauerhafte Wasserundurchlässigkeit, kurze Bauzeit und Nachhaltiger Erfolg
Walzbetonflächen ohne Fugen im Außenbereich
Ort:
Monterrey, Mexiko
Ausführung:
Februar 2014
Frästiefe:
20 cm
Erfolgsfaktor:
Verbesserte Werte gegenüber herkömmlichem Walzbeton
Industriebetonfläche in einem Transportbetonwerk
Ort:
Empfingen, Deutschland
Ausführung:
Februar 2009
Frästiefe:
keine, 18 cm starker Aufbau
Erfolgsfaktor:
Keine zusätzliche Bewährung, dauerhaft sicher und beständig
Stützwand und Böschung durch lagenweise Verfestigung
Ort:
Bad Wildbad, Deutschland
Ausführung:
Juni 2006
Frästiefe:
50 cm - 14 Lagen
Erfolgsfaktor:
Einsparung von Zeit, Kosten und Ressourcen, wie z.B. Deponiertem
Referenzliste
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