SANIERUNG DER LANDSTRASSE L 815 (HGT-in-situ)
| Ort: | Bad Zwischenhahn, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2022 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Dünner Asphaltaufbau, Packlage bis 30 cm Kantenlänge, Brechen mit Prallmühle, Bk 1,8 mit 9 cm Asphalt |
SANIERUNG DER LANDSTRASSE L2221 (HGT-in-situ)
| Ort: | Tannhausen, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2021 |
| Frästiefe: | 33 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Zeitersparnis, dauerhaft hohe Tragfähigkeit und Stabilität |
SANIERUNG DER STAATSSTRASSE ST2357 (HGT-in-situ)
| Ort: | Weiglham, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2021 |
| Frästiefe: | 33 cm |
| Schichtdicke: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Pilotprojekt zur Wiederverwertung und Immobilisierung von PAK-haltigem Straßenaufbruch in einer HGT-in-situ mit dem Bindemittel NovoCrete ST 98 |
SANIERUNG DER LANDSTRASSE L2385 (HGT-in-situ)
| Ort: | Stödtlen, Deutschland |
| Ausführung: | September 2021 |
| Frästiefe: | 38 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Zeitersparnis, stark optimierte CO2-Bilanz durch den Bau einer HGT-in-situ mit NovoCrete ST 98 |
SANIERUNG DER TUTTLINGERSTRASSE (HGT-in-situ)
| Ort: | Rottweil, Deutschland |
| Ausführung: | September 2021 |
| Frästiefe: | 35 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Einsatz von staubreduziertem Bindemittel NovoCrete ST 98 aufgrund innerstädtischer Lage |
SANIERUNG DER BUNDESSTRASSE B9 (HGT-in-situ)
| Ort: | Geldern-Kevelaer, Deutschland |
| Ausführung: | August 2021 |
| Frästiefe: | 31 cm |
| Schichtdicke | 28 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Inhomogener Unterbau konnte tragsicher stabilisiert werden, enorme Zeit-, Kosten- und CO2-Einsparung
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SANIERUNG DER LANDSTRASSE L1078 (HGT-in-situ)
| Ort: | Kirchheim Rieß, Deutschland |
| Ausführung: | September 2020 |
| Frästiefe: | 33 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Sanierung der Straße mit anstehendem Material |
SANIERUNG DER BUNDESSTRASSE B39 (HGT-in-situ)
| Ort: | Neustadt a. d. Weinstraße, Deutschland |
| Ausführung: | Mai-Dezember 2020 (7 Abschnitte) |
| Frästiefe: | 40 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Zeitersparnis, dauerhaft hohe Tragfähigkeit und Stabilität |
NEUBAU EINER AUTOBAHN (8 SPURIG)
| Ort: | Nördliche Marmara Autobahn 0-7, Türkei |
| Ausführung: | November 2019 |
| Frästiefe: | 40 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Autobahn wurde auf Auffüllung gebaut. Setzungen werden durch NovoCrete-Bauweise minimiert |
SANIERUNG DER STRESEMANNSTRASSE (4 SPURIG)
| Ort: | Stuttgart, Deutschland |
| Ausführung: | November 2019 |
| Frästiefe: | 35 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Sanierung der Straße mit anstehendem Material. Enorme Zeiteinsparung |
Verbreiterung der Bundesstrasse B290
| Ort: | Rot am See, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2018 |
| Frästiefe: | 35 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Verbreiterung im Zuge der Sanierung Verwendung von belastetem und bindigem Material |
Sanierung der Kreisstrasse K5508
| Ort: | Hopfau-Glatt, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2017 |
| Frästiefe: | 35 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Kontaminiertes Material wurde immobilisiert; Bauzeiteinsparung, da Zufahrt zu Hotels |
Sanierung der Kreisstrasse K7383
| Ort: | Blaustein Weidach, Deutschland |
| Ausführung: | Oktober 2016 |
| Frästiefe: | 40 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Kein Bodenaustausch durch Verwendung von belasteten Material |
Sanierung der Bundesstrasse B297
| Ort: | Neckartailfingen, Deutschland |
| Ausführung: | August 2015 |
| Frästiefe: | 40 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Einsparung von Zeit und Kosten bei Verwendung von PKZ belastetem Material |
Teilsanierung der Autobahn E75/A
| Ort: | Belgrad - Nis, Serbien |
| Ausführung: | Mai 2015 |
| Frästiefe: | 20 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Einsparung von Zeit und Kosten für Transport und Materialaufwand, Reduzierung der Umweltbelastung |
Sanierung Autobahnzubringer
| Ort: | Cerezköy, Türkei |
| Ausführung: | April 2015 |
| Frästiefe: | 30 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Einsparung von Zeit, sicher und dauerhafte Sanierung, umweltfreundlich |
Tragschicht für Verbindungsstraße
| Ort: | Merkauke/Papua, Indonesien |
| Ausführung: | September 2014 |
| Frästiefe: | 20 cm |
| Erfolgsfaktoren: | Einsparung von Zeit und Kosten, schwierige Bodenverhältnisse, Hochwassergefahr |